El consejero delegado del Atlético de Madrid compareció en el World Football Summit donde habló del traslado del Vicente Calderón al Nuevo Metropolitano, entre otros aspectos.
La mayoría de aficionados rojiblancos han sentido una gran nostalgia en los últimos meses tras el traslado del Vicente Calderón al Nuevo Metropolitano. Eso sí, el CEO del Atlético de Madrid, Miguel Ángel Gil Marín no es de esos que aún derraman lágrimas por haber cambiado de casa. El consejero delegado colchonero ve lógico que la masa social atlética siga mostrándose nostálgica en este aspecto pero él lo tiene claro.
“Yo comprendo la nostalgia ante el traslado. Yo el primero. No creo que haya nadie en el mundo que le haya echado más horas al Calderón. Cuando yo llegué, tenía un expediente de cierre por aluminosis y, en cinco años, lo convertimos en Cinco Estrellas. Es verdad que, cuando estás tantos años en un edificio, en tu casa, llegas a sentir miedo del salto, pero tenía tan claro que el resultado era bueno para la entidad que, en ningún momento, he sentido nostalgia”.
Además de hablar del traslado a la nueva casa colchonera, Gil Marín tocó otros temas referentes al nuevo estadio y a la entidad. En primer lugar, habló de cómo surgió la idea de trasladarse al barrio de San Blas. “Gallardón se dirige a nosotros con la necesidad que tenía de que el estadio olímpico tuviera un uso posterior, un legado post Juegos. Eso coincide en el tiempo con la necesidad de la ciudad del desarrollo de todo el ámbito Mahou-Calderón y también por un problema de seguridad porque bajo una grada de 22.000 personas pasaba a una carretera”.
Primera fase del traslado: “La primera fase fue muy compleja por la tramitación. Tener la propiedad de la parcela era esencial para nosotros, siempre incrementar el patrimonio del club. En el traslado, se pasó de tener una parcela de 30.000 metros cuadrados, al triple, 90.000. Sin estar finalizado al cien por cien, el Nuevo Metropolitano es el único estadio en el mundo que ha logrado albergar una final”.
Diferencia entre los ingresos del equipos y el ránking UEFA: “No podemos pensar que con estos ingresos podemos mantener el rendimiento deportivo. Estamos en el puesto 13 de ingresos de la lista Deloitte pero a la vez segundos en UEFA. No es normal mantener esto en el tiempo, es prácticamente imposible, porque tal y como evoluciona el fútbol, si quieres traer y retener jugadores de nivel, es imprescindible pagar como el que más, y nuestros ingresos no nos permitían estar al nivel salarial de los grandes. Eso nos ha obligado a tomar decisiones como la inversión de más de 300 millones en el Nuevo Metropolitano”.
Referencias para el nuevo estadio: “Tomamos ejemplo del Athletic, ejemplo de hacer las cosas bien. De los tres grandes de Alemania, de Wembley… detalles para aprender de errores y aciertos. Una vez tomada la decisión, encajado el traslado, venía como gestionarlo: a ver como en un tiempo récord convertíamos un edificio frío en un estadio de fútbol. Ahora, el reto es convertir este estadio en un hogar para los atléticos y un ejemplo para los mejores de Europa”.
Guiños a la historia rojiblanca: “Las letras de la fachada del Nuevo Metropolitano están basadas en el estilo tipográfico de las letras del antiguo Metropolitano. Queremos hacer guiños constantes a nuestro pasado. No sólo el nombre, Metropolitano, allí jugábamos hace 51 años y ahora volvemos a hacerlo en un estadio con ese nombre. Hemos conseguido avenida Luis Aragonés, avenida 26 de abril, avenida Atlético Aviación… y de cara al partido del Madrid ya tendremos puesto el oso y el madroño en el anillo que rodea al estadio”.
Nuevas tecnologías: “Tocamos todas las del sector. Con Phillips Lighting hemos hecho el primer estadio 100% con iluminación sistema LED. Pocos estadios ofrecen la variedad y la espectacularidad como el Nuevo Metropolitano. Tiene más de 1.000 pantallas para las zonas vips y es el primero en España con Ribbon 360 y cobertura 4G y wifi en España gracias a acuerdos con Telefónica, Cellnex y Huawei. El anillo interior al estadio tiene como objetivo la experiencia del aficionado, un mayor consumo y una mira al tráfico, para que sea escalonado, para que la gente llegue antes y se vaya después”.
Accesos: “En el Calderón el acceso era muy complicado. Creo que el Nuevo Metropolitano será el estadio mejor comunicado del mundo con tres líneas de metro, 23 líneas de autobuses, se está hablando con Renfe para que haya también un apeadero de tren y se están construyendo los dos nuevos accesos desde la M-40 que, en sesenta días estarán concluidos para facilitar el acceso más con mejores servicios”.
